こんにちは、株式会社ドローンエンタープライズ 代表の早川（@hayakawa_drone）です。
夏が来ました。
日本全国、各地で30度を超える猛暑到来です。つい先日、京都では37度まで暑さが増したとか。
もう殺戮的な暑さですね。
さて、この暑さでダメージを受けける人間だけでありません。ドローンのバッテリーはダメージを受けすぎて、危険な存在に変化します。
今回のブログ記事では時期的な話題になりますが…
- ドローンのバッテリーが発火する危険性があること
- 灼熱したクルマの車内に放置するとどうなるのか
- 夏場のバッテリーの優しい労る方法
を中心に記載していきます。
バッテリーは安全に作られていますが、人為的ミスによって火災につながります。本当に最悪の場合は、クルマが燃える…というのもあり得る話です。
私はクルマ移動のときには、ドローンを車内に取り残さないように徹底しています。
ドローンなどのリポバッテリーは発火性が高い
つい数日前、消費者庁から「モバイルバッテリーの事故に注意しましょう!」と注意喚起されました。
内容は「モバイルバッテリーで発火しますよ」の話です。
モバイルバッテリーは、スマートフォンやタブレット等を充電できる予備の電源として、近年急速に普及しています。軽量でありながら高電圧かつ大電力なため、多くの消費者にとって身近なものになっていますが、取扱いを誤ると発熱によってやけどを負うこともあり、場合によっては事故につながることもあります。
近年モバイルバッテリーが普及して便利になりつつも、
- モバイルバッテリーがバッグの中で発火する
- 電車の車内で発火して電車が止まる
といった事故が起きています。
「発火するって言ったって、ちょっと熱が出るくらいじゃないの…？」と安易に考えがちですが、いえいえ、普通に火が吹き出します。
リポバッテリーというのは小型なのに高出力と大きなメリットがありますが、逆に取り扱い方を誤ると発火させてしまう危険性があります。
例えば、充電方法を間違える、強い衝撃を与える、膨らんでいるバッテリーに過充電する…などです。以前のブログにも、ちょろっと書いていました。
そして、発火につながる要因のなかの1つとして「高温な場所に放置」があります。
この夏場はただでさえ気温は高く、太陽光も強烈です。
屋外にある密室なんて、もう地獄のような暑さですよね。もうここまで来れば、何を指しているのか想像がつくと思います（笑）
もっとも高温になる場所。それはクルマの車内です。
車内にドローンバッテリーを放置するとどうなるのか？
まず、夏場のクルマの車内がどのくらい熱くなるのか…です。
JAFが気温35度、午後12時～16時の間で測定したテストがありました。
◯対策なし（黒車体）
車内最高温度：57℃
車内平均温度：51℃
ダッシュボード最高温度：79℃
テストの様子は上記のリンクを見てほしいのですが、クーラーのきいた25℃から、わずか30分で45℃に。そのまま上昇し続けて57℃。
ダッシュボードにいたっては79℃です。クレヨンがすべて溶ける、卵が焼ける、ライターに亀裂が入る…といった結果になったとのこと。
何どどう考えても危険ですよね。
もしドローンのバッテリーをクルマの中に放置したらどうなるのでしょうか？
Youtubeに「やっちまったよ～」と報告している動画があります。バッテリーはINSPIRE1のですね。
車内にフル充電のバッテリーを1週間置いていたら…
バッテリーが思いっきり膨張した…と話です。幸いなことに発火しなかったようですが、見るからにパンパンですね。
膨らみすぎて、バッテリーのかさが2倍になっています。もちろん、もうこのバッテリーは使用できません。
ここまで膨らむのは珍しいかもしれませんが、日本でもクルマの車内に放置すれば、十分に膨張する可能性があります。
膨張したら劣化なので、膨張したバッテリーを使用するのは危険。
つまり、灼熱した車内に放置することで、
- 最悪の場合はバッテリーが発火して火事になる
- 発火してなくてもバッテリーが膨張する可能性は十分にある
- 膨張したバッテリーは二度と使用できない
なんにしてもバッテリーが死ぬというわけです。
夏場のバッテリーをどう取り扱いすればいいのか
そもそもバッテリーの適応温度な何度なのでしょうか？
DJI MAVIC2のインテリジェント・フライト・バッテリーのマニュアルを読んでみると…
温度が-10～45℃の範囲外の環境では、保管しないでください。
温度45℃までが安全な範囲と記載がありました。
前述したJAFのテスト結果では、車内平均温度は51℃だったのでアウトですね。
さらに、DJIのマニュアルには…
バッテリーは、-10℃～40℃の温度範囲内で使用してください。50℃を超える温度環境下では、バッテリーを使用すると火災や爆発を引き起こすおそれがあります。
これは気温が40℃までの環境で使用してくださいという話ですが、バッテリー自体が高温化していたら、容易に50℃の環境下に等しい場合があります。
できる限り、バッテリーを高温化の環境に保管しないのが鉄則ですね。
「では、夏場のバッテリーはどうすればいいの？」と思いますよね。ここからは私の方法論になってしまいますが…
「どんなときでもバッテリーは持ち運ぶ」です。
- リュックサックやケースの中にすべてのバッテリーを入れる
- 保冷バッグの中にバッテリーを入れる（※保冷剤は入れない）
どんなときでも自分自身の手元において、日陰に置いておくことですね。
特に気をつけているのが、クルマ移動時の食事です。ドローンをクルマに置きっぱなし、炎天下の中で車内の気温が上昇、ご飯を食べ終わったら車内が50℃以上…。
ちょっとした気の緩みでバッテリーを膨張させてしまいます。
「それなら窓を3cmくらい開けておけばいいのでは？」と思うかもしれませんが、先程のJAFのテストでは、窓に隙間をつくっていたとしても車内温度は45℃まで上がります。もちろん環境によってはもっと室温が上昇しそうです。
もう一度書きますね。ドローンのバッテリーは…
- 常に所持する（クルマに放置しない）
- リュックサックやケース、保冷バッグで持ち運ぶ
- 屋外では日陰に置いておく
など、バッテリーをいたわってあげると強烈な夏場を乗り切れるはずです。
同時に、これを機にバッテリーを安全マニュアルを再読するのもオススメします。結構大切なことが書いてありますので。
DJI MAVIC2 インテリジェント・フライト・バッテリー安全ガイドラインより
バッテリーだけは、大切に扱ってくださいね。
充電100％状態での車内放置は、危険性が思いっきり高くなりますので。
あとがき
猛烈な暑さはバッテリー事故につながります。
発火による火災、もしくはバッテリー劣化による墜落を防ぐために再認識できれば。
